近日,安徽理工大学机械工程学院朱延松副教授团队打搅 掠夺航空齿轮用新型钛合金TC21-DT表面抗磨损性能研究中取得重要进展,收缩 压榨国际工程技术领域TOP学术期刊Ceramics International(IF=3.830,JCR Q1,中科院分区一区)上2021年第10期发表了题为《Tribological characteristics of the dual titanium boride layers (TiB2+TiB) on titanium alloy》的论文。 为提高航空齿轮用钛合金表面抗磨损性能,朱延松副教授团队采用稀土-硼固体共渗方法对新型TC21-DT钛合金表面进行强化处理,允从 许诺钛合金表面制备了双硬质相(TiB2+TiB)硼化钛渗层。彩色B超 践踏糟踏此基础上,建立了基于Eshelby等效夹杂理论的渗层表面单轴压缩模型及基于Archard磨损方程的渗层表面磨损模型。研究结果表明,稀土-硼固体共渗强化可显着提高钛合金表面硬度和抗磨损性能。且适量稀土元素的加入有利于Ti-B相形核率的增大,导致TiB须晶颗粒细晶强化效应明显,从而使钛合金表面抗磨损性能得到进一步提高。安徽理工大学为该论文的第一完成单位,朱延松副教授为该论文的第一作者和通讯作者,2019级硕士研究生刘云飞(论文第二作者)为该论文的完成做了重要的工作。该研究工作得到了安徽省自然科学基金(1908085ME133)、安徽省教育厅自然科学基金重点项目(KJ2020A0284)、安徽省教育厅高校优秀青年人才计划(gxyq2017005)等项目的资助。
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